报关中
车辆已经到达国内口岸正在进行各项报关审批等流程；此类车购买的风险主要在于车辆到国内能否顺利通过海关商检等检验认证是未知数，而且放行时间不定。例如，国内***台ShelbyGT350，由于商检时排气噪音过大，屡次检验改造都无法通过，几个月后才完成通关及商检手续。
打税放
说明车辆已进入海关的保税库，等待缴纳车辆相关关税，税款缴纳完成即可放行；此类车相比于展厅里的现车要等待一段时间才方可提车。
现车
车辆已经完成相关所有海关报关手续，目前停放在展厅或者是仓库；随时都可以看到车辆。
现车手续齐
目前不仅车辆已经出关，车辆手续目前也已经办理完成，车辆手续和车辆本身都随时可以查看。
现车手续齐当天票
此类车在当天付款购车时，既可以付款提车拿到车辆手续且开具车辆发票；此类车购买相当为放心，所有的东西当天都可以拿走回当地车管所上牌，亦避免了后续可能出现的关于车辆手续及手续交付时间的纠纷。
为什么多数平行进口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致？
平行进口车到港后，需要报关，这段时间大概在15个工作日左右，由于**相关部门工作量会随到港车辆的数量波动，因此如果超过15个工作日也属正常现象。
报关结束后，车辆会入保税库，入保税库的车辆由于尚未交税，可以减小进口商的资金压力，并且可以充分利用资金，继续用来周转运作，所以进口商时常会在有人确定购买后，才将车辆交税放行，港口的运作时间一般在一到三个工作日，车辆完税**单（关单、商检、一致性）是无法全部办理的，只有在完税后，才可以继续办理三单，三单全部办理完成的时间一般在完税放行后的15到20个工作日左右，不过当港口车辆进口量剧增时，可能会出现更长的等待周期。
目前部分港口已实行落地完税，到港车辆需要先交税，因此“打税放”的情况后续可能会不存在。其实，进口中规车也需要经历类似上文提及的流程，同样是车辆先出海关后过一段时间手续才能齐全，但部分品牌经销商资金实力较强，规模较大，所以是等待手续齐全后才将车辆投放到市场，因此部分中规进口车在销售时可以做到车辆手续随车。同样部分看起来手续随车的中规车，车辆手续的时间事实上就是销售话术中没车需下定后等待车辆的时间，只不过是换了个说法而已。
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